+向他提问

汽车中MAF就是发动机进气系统的空气流量计。空气流量传感器作用是测量进入发动机的空气流量、安装在空气旁通道上，向发动机ECU 提供空气流量的信号。控制发动机的喷油量。

MAF工作原理：

外界的空气进入节气门之后会流经传感器，进入发动机之后就会带走很大一部分热量，外界的空气流量越大，带走的热量就会越多，为了使空气流量传感器保持一定的温度，就需要额外的电流来加热传感器，传感器就会通过电流控制空气流量的大小。

空气流量传感器：喷油脉宽的控制分为三个部分，其中，空气流量传感器（MAF）、节气门位置传感器（TPS）和发动机转速传感器控制基本喷油脉宽；进气温度传感器（MAT）、冷却液温度传感器（ECT）和大气压力传感器（BARO）负责调节喷油脉宽。

气流量：不设置故障代码；如果该车节气门位置传感器损坏，在发动机工作条件没有变化的情况下输送给ECU的节气门开度数据为3%，其实输入ECU的信息变成了发动机转速800转每分钟，节气门开度百分之三，空气流量（MAF）传感器2千赫兹，而在发动机转速为800转每分钟。

空气质量流量：第一节是发动机冷却液温度（ECT）传感器及其检修；第二节是进气温度（IAT）传感器及其检修；第三节是进气歧管绝对压力（MAP）传感器及其检修第四节 空气质量流量（MAF）传感器及其检修第七节 曲轴位置（CKP）传感器及其检修。

空气流量传感器（Hz） 空气流量（MAF）传感器输入到动力系统控制模块的信号是由怠速时3000 赫兹到节气门 全开（WOT） 时7000 赫兹变化的频率信号。动力系统控制模块将该频率信号转变为每 秒的克数以便在故障诊断仪上显示空气流量。