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确定汽车氧传感器坏了，可以根据以下判断方法进行处理：

1、可以通过观察氧传感器的外观颜色来作判断，正常的顶尖颜色为淡灰色。如果是白色，说明氧传感器损坏由硅污染造成，此时必须更换氧传感器；棕色顶尖是由铅污染造成，需要更换；黑色顶尖是由积碳造成，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。

2、平时开车时要尽量平稳。除非是紧急情况或者路况恶劣，要尽量减少车体的剧烈抖动、撞击，还要避免车底盘（尤其是尾排附近）拖底。

3、注意传感线导线。平时检修车辆时，要注意线路尽量不要过度拉拽。传感器和其他电子设备一样，如果导线连接不可靠，会影响氧传感器的正常工作。

4、熄火后洗车要注意尾排。因为尾排的排气管在用车时受热很烫，如果洗车时不小心冲洗了尾排，排气管受到外部影响而剧烈冷却，可能会导致氧传感器的陶瓷敏感元件爆裂。

5、养成3万公里为周期的检查习惯。车辆每用3万公里，最好对氧传感器进行一次检修。如果传感器出现老化或已经失效，要立即清洗或者换新的传感器。

6、应让发动机以2500r\u002F分钟的转速运转约2分钟，以清除氧传感器表面的积碳，然后再检查反馈电压。如果在清除积碳后，电压表指针变化依旧缓慢，则说明氧传感器损坏，或电脑反馈控制电路有故障。

7、用万用表电压测量。将万用表电压范围的负极探针连接到故障检测插座中的E1或蓄电池负极，正极探针连接到故障检测插座中的OX1或OX2插座，或者连接到氧传感器线束插头上的导线。保持发动机以大约2500转\u002F分的速度运转。同时检查电压表指针是否能在0-1V之间来回摆动，记下电压表指针在10s内摆动的次数。

如果少于8次，则说明氧传感器或反馈控制系统工作不正常，其原因可能是氧传感器表面有积碳，使灵敏度降低所致。