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S档是汽车的运动模式（S是sport的缩写），许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

在路面的附着力比较差的情况下，或者遇到雨雾天气，车主可以选择S挡位。因为在使用S挡位的时候，车子是属于低档位的运行状态，可以很好的增加车子的动力，让车子有足够的马力，使车子的附着力更强。

操作使用：汽车在行进过程中，直接将档把推入S档位即可，通常应用于爬坡和快速超车时。

注意事项：

1、因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S档。

2、从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多。

3、不过，使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

自动档档位字母分别有：P-停车档（Parking）、R-倒车档（Reverse）、N-空档（Neutral）、S-运动档（Sport）、D-前进档（Drive）、L-低速档（Low）、M-手动模式档位（Manual）。

自动挡车档位介绍：

P-停车档（Parking），汽车停止后，挂上P档车辆就是制动防止移动。目前有些车型会独立出P档，称为电子制动，原理是一样的。

R-倒车档（Reverse），车辆停止时才能挂入该档位。有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换。

N-空档（Neutral），暂时停车挂入该档位，例如等红绿灯时，同时应拉起手刹。下坡时禁用该档位。

S-运动档（Sport），D档与S档的区别只是电脑切换不同的换档程序，所以S档可以随时切换，并不存在损坏变速器等不良影响。适合超车使用，不适合高速使用。

D-前进档（Drive），最常用的档位，需要升降档位时通过油门控制就可以完成了。而D1（或L档）、D2、D3则相当于手动档的1和2、3和4、5和6档。

L-低速档（Low），车辆下坡时，挂入低速档减少刹车制动；车辆上坡时，挂入低速档爬坡会更有力。

M-手动模式档位（Manual），自动挡车档位M是手动模式，通过将手动将变速箱档杆推向M 或M-，模拟手动换档的感觉。只有手自一体功能的变速箱的车型才会有M档。

锁止按钮：进入P档、R档，从P档离开时，均需按下此按钮。具体就是进入有可能对变速箱造成反向冲击的档位则会锁止，换档时需按下锁止按钮解锁。