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1、油箱盖分布情况。

通常来说油箱盖会分布于车尾处，这时候会有两种选择，在左或在右，一般都会置于右边。这主要原因是国内车辆靠右行驶，同时驾驶座也位于左侧，一左一右，平衡搭配，才能保证车辆在驾驶时更为稳定，如果反过来的话，很容易出现一边重一边轻的情况，侧翻现象发生频率会上升。

2、国内汽车大多以油箱在右为主。

很多车主觉得既然车辆靠右行驶且驾驶座位于左边，那么油箱也应该在右边，但其实事实并非如此，这是因为油箱盖在右边，如此设计有利于维持车身在行驶时的平衡，还能保障安全。

不过不可否认的是，市面也存在油箱盖位于左边的情况，而这些车辆大多属于韩系车，以模仿开始的它们，起初模仿车辆几乎都是靠左行驶的，导致最后在进驻中国汽车市场时也未能改正过来，毕竟更改付出的费用是巨大的，最终出现了国内外两种迥然不同的油箱分布状况。

3、油箱在左存在风险较在右更大。

虽然在一定意义上说，油箱在右还是在左本质上没有太大的差异，但是在造车工艺层面，油箱在左相对于在右来说弊端更明显。首先，是加油有些麻烦，通常车辆都在右边加油，而在左就会增加时间的消耗；其次，是在发生交通事故时，油箱在左的话安全性无法得到保障，安全系数小，很容易遭到撞击。

4、方便加油。

一般车辆将油箱设计在右侧主要是为方便加油，如国产汽车、奔驰、奥迪和宝马等德系汽车；不过英国、日本和韩国的汽车则以左侧为主，特别值得注意的是，日系车由于本身较轻再加上油箱在左侧的缘故，在高速极速转弯时发生侧翻的几率大大有所增加。

5、两者同时进行提升加油效率。

国外车型大多采用油箱在右侧的设计，而国内在右的设计与前者可形成适当互补，造成更全面的优势，在加油时，由于位置的不同，两者可以同时加油，极大的增强的加油效率，减少了排队时间，方便的各位车主出行。

6、车辆安全问题。

车辆油箱口和排气口距离越远，则越安全。所以一般排气口位于左侧，那么油箱口就位于右侧，反之是同样的道理。