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特斯拉可以一直用快充。特斯拉的电池管理系统（BMS）可以控制充电速率，并且追踪到每个电芯，可以同时监测电池的充电情况和温度。同时该系统也能确保电芯的一致性，国外第三方机构曾测过特斯拉四千多个电芯构成的电池系统中，每个电芯电压差值在0.0x之间，可以说是业界领先水平。所以说特斯拉长期使用超级充电桩充电对电池的损伤是比较小的。

至于特斯拉快充伤电池吗，特斯拉官方表示，频繁使用超充进行“过充”（譬如每次充电都充到100%），以及“过放”（电池用到几乎0%）的方式确实对电池状态有一定的影响。特斯拉建议用户保持良好对充电习惯，在电池低于30%的时候就可以去充电，在不需要长途开车的情况下，每次充到80%即可。

DC充电桩，充电是特斯拉打造的最快的充电方式。特斯拉目前使用的V3超级充电桩最大充电功率可达250kw。

以目前的model3长续航版为例。峰值电量时，使用快充充电5分钟可跑120km。

DC充电桩：DC充电桩快充的原因是其输入电压为三相四线交流电的380V15%，频率为50Hz，输出可调DC，直接为电动车动力电池充电。交流充电桩要用车载充电器充电，功率小，充电慢。与交流充电桩相比，DC充电桩直接输出DC功率给车载电池充电，比交流充电桩功率更大，速度更快。