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国五标准也就是国家第五阶段机动车污染物排放标准。

在国五标准中，相比于国四，汽油车的氮氧化物（NOX）排放限制严格了25%（由0.08g\u002Fkm降至0.06g\u002Fkm），还新增了除甲烷以外的碳氢化合物（NMHC）和对缸内直喷的汽油车的颗粒物浓度（PM）检测标准。

对于柴油车，氮氧化物（NOX）排放限制严格了28%（由0.25g\u002Fkm降至0.18g\u002Fkm），碳氢化合物和氮氧化物（HC NOX）总和指标严格了23%（由0.3g\u002Fkm降至0.23g\u002Fkm），而对于柴油车的颗粒物浓度（PM）限制提升了82%（由0.025g\u002Fkm降至0.0045g\u002Fkm）。还有新增的颗粒物粒子数量（PN）也是冲着柴油车来的，PN标准只对柴油车检测。相比于汽油车，国五排放标准显然对柴油车要求更高。

国五的油品标准也比国四要高，主要体现在硫含量上。如图：

国家制定机动车污染物排放标准是为贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康。国五标准，已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。

国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

从国一提至国六，每提高一次标准，单车污染减少百分之30至百分之50。相比国四标准，国五标准轻型车氮氧化物排放可以降低百分之25，重型车氮氧化物排放可以降低百分之43。