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本田125摩托车有跨骑类和踏板类两款。

1、跨骑类：五羊本田现阶段的125跨骑类摩托车，主要有锋帅125，领御125，CG125，锋翔125。这四款车有一个共同的特点，就是都搭载了顶杆发动机，而说起顶杆发动机CG125绝对是鼻祖，所以这些车型中我们重点来介绍，这款在国内市场上已经服役了二十多年的CG125。

早期的CG125是一款原装进口的车型，它的出现代表了四冲程摩托车的崛起，两冲程摩托的没落，也为目前很多的国产摩托车，带来了一款极其实用的动力总成。

CG125除了比较经典的动力总成以外，它的车身结构和外形设计，也比较符合当时那个年代的使用需求。当然即便是现在这款车紧凑的车身结构，较低的座椅高度，平整的后座设计，也会具有很强的实用性，所以在注重情怀，预算又不高的前提下，它是本田系125跨骑车中最值得选择一款

新大洲本田的125跨骑摩托车有CBF125T和CBF125R两款。这两款车型之间的差异非常大，它们不仅没有采用同款发动机，而且车型定位也不一样；

2、踏板类：五羊本田目前的125踏板车有NX125，喜鲨125，新喜鲨125，御鲨125，幻鲨125，迅鲨125；

新大洲本田现阶段的125踏板车主要有裂行125，EX125，NS125D，NS125T，Dio U 五款。

这些车型中比较有代表性的就是裂行125，EX125，NS125D，它们刚好代表了高中低三个档次。其中的裂行125价格最贵，并且也是一款外形更有个性地偏运动设定的小踏板，EX125则具备了一定的商务范儿价格比较居中，而NS125D则完全就是一款抢夺市场的入门级车型。