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咱们常说的欧IV OBD认证，其实就是指车辆必须配备发动机故障自诊断系统，这样才能达到相当于现在国四标准的排放水平。国四排放可不是随便定的，它是国家专门针对机动车污染物制定的第四阶段严苛标准，主要管的就是尾气里那些有害物质——像是容易引发光化学烟雾的碳氢化合物（HC）、形成酸雨帮凶的氮氧化物（NOx）、要人命的一氧化碳（CO），还有那些呛人的颗粒物（PM）。

为了让这些污染物乖乖达标，车企可是下了不少功夫。比如升级催化转化器的核心材料、加装二次空气喷射装置，还有带冷却功能的废气再循环系统，这些黑科技组合拳下来，尾气里的有害物质就被压到了规定线以下。说到排放标准的演进，国三、国四其实都是跟着欧洲标准走的升级版。跟国二比起来，国三直接把污染物排放上限压低了四成，等到国四实施，这个数字更是要再砍一半甚至六成。

不过光出厂合格可不够，关键还得保证车子开个三五年照样达标。所以这次升级特别加了两道保险：一个是实时监控的车载故障自诊断系统（就是OBD），另一个是专门盯着在用车辆排放达标的检测机制。这两个大招一上，才算真正把环保标准落到了实处。