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汽车的胎压检测器显示胎压过低的原因：

1、可能是汽车的轮胎被钉子扎了，钉子镶嵌在轮胎的内侧，自己检查没有发现轮胎有问题，实则轮胎的胎压一直在降低，胎压检测器就会报警，这种情况需要及时修复轮胎。

2、汽车的胎压检测器如果受到电子信号的干扰，就会报警，需要检查汽车的胎压检测器。

3、如果近期有补过轮胎，没有消除轮胎胎压的数据，胎压也会报警，可以按动汽车方向盘上的胎压复位按钮，更新数据即可。

标准型轮胎的胎压一般在2.4bar到2.5bar之间；增强型轮胎的胎压一般在2.8bar到2.9bar之间，不能超过3.5bar。

轮胎气压过低的危险：

1、轮胎压力过低会导致转向沉重。

2、如果胎压过低，轮胎接地面积会增大，阻力也会增大，从而增加油耗。

3、胎压过低会导致胎面异常磨损，两侧严重磨损，中间轻微磨损。

4、如果胎压过低，轮胎侧面会频繁拉伸和压缩，更容易会使轮胎温度升高，增加爆胎的可能性。

5、轮胎气压过低会在胎侧造成压痕，更容易会在胎侧造成龟裂纹，导致漏气或爆胎。

轮胎气压过高的危险：

1、当气压较高时，轮胎的接触面积变小，摩擦阻力变小，从而导致制动距离变长，碰撞概率增大。

2、高气压会导致胎面异常磨损，胎面中部严重磨损，两侧轻微磨损。

3、当气压过高时，高速行驶，随着轮胎温度的升高，气压升高，爆胎的风险增大。

4、高胎压会导致减震器和其他悬架弹性部件受到严重冲击，更容易会损坏。

常用的胎压监测方式有以下3种：

1、直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

2、间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

3、轮胎智能监控系统（TPMS）介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。