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小鹏汽车用的电池是三元锂材质。其实磷酸铁锂和三元锂的关系，有点像手机行业里的LCD屏和OLED屏——新技术刚出来的时候大家一窝蜂追捧，等市场冷静下来才发现各有各的应用场景。早些年电动车刚起步那会儿，磷酸铁锂电池是主流，后来三元锂电池技术慢慢成熟起来开始装车应用。毕竟在有限的车身空间里，三元锂单位体积能储存更多电量，续航里程数看着就漂亮，老款的磷酸铁锂自然就慢慢退居二线了。

不过现在车企们都学聪明了，不会把鸡蛋放在一个篮子里。这两种电池说白了就是互补的关系，谁也没法完全替代谁。就拿安全性来说，磷酸铁锂在碰撞、挤压这些极端情况下的确更稳当，充电放电也不容易出幺蛾子。但老毛病还是没根治，特别是北方用户最头疼的低温掉电问题，一到冬天电量还是哗哗往下掉。

现在厂商们主要在电池管理系统上下功夫，搞点智能温控、动态均衡之类的黑科技。说白了就是让车主们不管用哪种电池，开起来感觉都差不多，别让用户明显察觉到差异。这招倒是挺实在，毕竟用户体验才是王道。