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汽车空调制热一是由发动机冷却液产生热能，发动机运行过程中产生大量热能，被冷却液吸收从而冷却发动机，冷却液是作为热量的载体通过发动机散热器，在通过风扇的作用下实现空气对流，热能释放在车内空间，开始制热。冷却液热能散发后冷却，再次吸收发动机热能形成循环，达到制热目的。

二是以汽车燃料能源消耗为主，消耗能源带动使发动机将内冷却液热量将温度提升，循环到小水箱内。鼓风机工作时，将小水箱内的热量吹到车内。

三是现在有很多新能源车辆上，因为新能源车辆没有安装和使用发动机，所以新能源车辆的空调制热原理是将空气从外部吸入车内，吸入过程中利用电阻丝来进行加热，这样吹出来的就是干燥的热风。

汽车空调制热系统非常好，当机动车辆需要制热的时候，使用空调制热是比较有效的方式，空调系统的工作是需要压缩机工作，压缩机工作非常的迅速。所以在压缩机工作的时候，发动机的声音会变大，车辆的燃油消耗量同时也会增加，装有小排量的发动机的车辆打开空调后，车辆的动力会受到影响，所以小排量汽车在爬坡的时候，建议将车辆的空调系统关闭。避免机动车辆的整体动力性受到影响，避免机动车辆行驶出现危险。空调系统频繁的关闭和开启，并不会影响到空调的正常使用。

汽车空调使用我们需要注意这几点：

1. 汽车经过暴晒车内会产生一些刺鼻气体，这对人的身体有害，我们在开启空调之前，先通风，将有害气体排放出去。

2. 空调使用时，出风口根据季节不同进行调整，夏季出风向上，冬季出风向下。

3. 夏季开空调避免长时间低温，车内外气温反差大，人体抵抗力会下降。而且汽车长时间开的很低汽车油耗大，成本高。

汽车空调有很多种分类方式

1、按驱动方式分

独立式：专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车。

非独立式：空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车。

2、按空调性能分

单一功能型：将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上。

冷暖一体式：制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式。

3、按控制方式分手动式：

拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制。

电控气动调节：利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量。