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汽车刹车片的材质包括石棉型刹车片和无石棉摩擦刹车片。

1、石棉刹车片是刹车片的一种，是将石棉用作刹车片的加固材料。由于石棉纤维具有高强度和耐高温的特性，因此可以满足刹车片及离合器盘和衬垫的要求。但是由于石棉具有致癌性，石棉刹车片摩擦时材料会释放出纳米级的重金属颗粒，吸入肺部会导致肺癌，因此被认为是重要空气污染源。

2、无石棉摩擦材料分为半金属摩擦材料、NAO摩擦材料、粉末冶金摩擦材料、碳纤维摩擦材料。刹车片是最关键的安全部件，制动效果好不好很大程度上取决于刹车片，汽车的制动效果，利用刹车片压住刹车盘产生的摩擦力来夹紧车轮，从而实现汽车制动。

无石棉摩擦材料的具体介绍：

1、半金属摩擦材料：

应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片，材质配方组成中通常含有30%~50%左右的铁质金属物（如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉），是最早取代石棉而发展起来的一种无石棉材料，特点是耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大，能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求，但制动噪音大、边角脆裂。

2、NAO摩擦材料：

广义上指非石棉-非钢纤维型摩擦材料，但现盘式片也含有少量的钢纤维。NAO摩擦材料中的基材料在大多数情况下为两种或两种以上纤维（以无机纤维，并有少量有机纤维）混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纤维摩擦材料。通常刹车片为短切纤维型摩擦块，离合器片为连续纤维型摩擦片。

3、粉末冶金摩擦材料：

又称烧结摩擦材料，系将铁基、铜基粉状物料经混合、压型，并在在高温下烧结而成。适用于较高温度下的制动与传动工况条件。如：飞机、载重汽车、重型工程机械的制动与传动。优点是使用寿命长，缺点是制品价格高，制动噪音大，重而脆性大，对偶磨损大。

4、碳纤维摩擦材料：

系用碳纤维为增强材料制成的一类摩擦材料，碳纤维具有高模量、导热好、耐热等特点，碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能最好的一种，碳纤维摩擦片的单位面积吸收功率高及比重轻，适合生产飞机刹车片，国外有些高档轿车的刹车片也使用。因价格昂贵，故其应用范围受到限制，产量较少。在碳纤维摩擦材料组分中，除了碳纤维外，还使用石墨，碳的化合物，组分中的有机粘结剂也要经过碳化处理，故碳纤维摩擦材料也称为碳摩擦材料或碳基摩擦材料。

石棉刹车片的具体介绍：

石棉刹车片由于其成本低、重量轻，很多车辆生产企业在生产货车、工程车之类的汽车时，仍在使用含石棉刹车片。因为刹车片在工作过程中会摩擦产生粉尘，释放有害物质污染环境，国际上许多国家已经禁止使用石棉制品。