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奇骏变速器是钢带传动的，变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。奇骏采用的是8挡无级变速箱（CVT）。从CVT变速箱的整体结构上来看，它的核心部件就是传动钢带，其寿命在很大程度上也是取决于钢带的使用时间长短。

CVT的英文全程翻译成中文就是无级变速，同样是属于自动变速箱，但是CVT的结构和其他的AT的自动变速箱有齿轮的不同，它是可以连续改变传动比，来进行连续变速的，通过两个锥轮半径的变化，来达到速比的变化，简单的理解，其实就像是档位多到根本数不清的山地车一样，所有速度都有对应的档位和比例。这种变速箱，不仅拥有非常不错的平顺性，而且燃油经济性也表现良好。

目前CVT传动钢带所采用的材质普遍是德国博世的压力钢带，它是带有知识产权保护的产品，其设计年限基本就是30年。

以奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD时尚版为例，车身长宽高分别为4681*1840*1730mm。搭载1.5T 204马力 L3发动机，最大功率150kW，最大扭矩300牛米，与之匹配的是一款CVT无级变速（模拟8挡）变速箱。（数据来源于有驾官网）