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4缸发动机的气门间隙调整口诀是：

双排、排、不、进。不过不同类型的发动机与其进气门、排气门的位置会有所差异，因此在气门间隙调节顺序上也会有一些不同，需要注意不要错调。

4缸发动机气门间隙调整口诀涵义：

1、双排。第一个做功的缸处在上止点时挑这个缸的进排气门；

2、排。第二的做功的缸调排气门；

3、不。第3个做功的缸两个气门都不跳；

4、进。是第4个做功的缸调进气门。

4缸发动机气门间隙调整方法：

1、顺序首先将1缸置于压缩上止点，调节其气门。然后旋转发动机曲轴180度，使3缸处于进气下止点，调节间隙。接着再次选择曲轴180度，将4缸转到排气上止点，调节间隙，最后是2缸处于做功上止点，调节间隙；

2、发动机气门的调节间隙除了要注意调节的顺序外，其间隙的大小也是要注意的。如果是气门间隙调节过小，则会气门关闭不严，发动机功率下降。如果调节的间隙过大，则会导致配给机构的零件撞击次数增加，加剧磨损。也会导致气门开启延迟，发动机无法正常工作功率降低。