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柴油机不能启动的原因：检查电源、检查供油、考虑进气不足的可能性、考虑进气压缩力是否不足、考虑环境温度是否过低、带负荷启动配套输出机械等。

柴油机不能启动的原因如下：

一、检查电源

1、蓄电池不足，柴油机无法运转或转速低；

2、起动吸铁开关打滑，碳刷接触不良；

3、接触线松动或腐蚀；

4、导线太长太细，导致电阻过大，电压下降；

5、启动器接线不正确。

解决办法：

检查所有导线是否有熔断或破损的地方，如果这种情况需要及时更换，如果是蓄电池电量不足，需及时充电。

二、检查燃油供应可能的原因主要包括：

1、如果油箱无油或管路堵塞，输油泵不漏油，会出现输油泵出油量小或产生泡沫柴油的现象；

2、喷油泵泵端压力过低，供油很少或没有供油，空气体没有排出；

3、燃油滤清器有水或堵塞，且空气体未排出，会出现白烟；

4、喷油器故障、磨损、柴油机冒烟；

5、喷油泵喷油时间不正确，可能是柱塞误用或齿轮装配错误；

6、燃油品牌不符合要求或质量不纯，燃点过高，燃油不能完全燃烧时冒黑烟；

7、驻车手柄未复位。

解决办法：

启动马达，查看喷油泵输入轴是否转动，联轴节连接是否可靠。若不转或转得太慢，应检查联轴节有无断裂，主、从动盘的半圆键是否完好及固定螺钉是否松动。

若上述各项均正常，再检查喷油是否正时，检查方法是：拆下第1缸的高压油管，转动曲轴，使第1缸活塞处于膨胀行程始点，此时飞轮壳的指针应对准飞轮上的0度线（如拆下喷油泵的侧盖板，第1缸的柱塞弹簧应处于压缩状态）；按柴油机运转方向反转曲轴，使检视窗上的指针对准飞轮上15度~25度处（相当于喷油提前角的规定角度值）；松开喷油泵传动轴联轴节主、从动盘上的两个紧固螺钉，按喷油泵的转动方向，缓慢而均匀地转动喷油泵凸轮轴至第1缸出油口，油面刚刚发生波动的瞬时为止，拧紧联轴节主、从动盘上的两个螺钉。

三、考虑进气不足的可能性。

1、进风口堵塞，主要是空过滤器内灰尘或水分过多所致；

2、如果进排气门间隙过大或过小，可能会有柴油异响；

3、气门正时不正确，气门安装不正确或切割后移位；

4、排气堵塞可能是由于进气压缩力不足。

解决办法：

检查油路中是否有空气。如果油路畅通，再检查油路中是否有空气，即放开柴油滤清器或喷油泵上的排气螺塞，用手动泵泵油，如果从排气螺塞处流出的柴油中夹有气泡（即流出泡沫状柴油），说明已有空气进入，应先检查油管有无破损，管接头是否松动。

若无破损、松动，就应分段进行放气检查，检查方法是：旋松输油泵上的出油接头，按动手动泵，观察排出柴油的情况。如果泡沫柴油排不尽，说明输油泵至油箱间的油管或油箱内的进油管破裂或管接头松动；如果泡沫柴油能排尽，则应旋松柴油滤清器输出接头或排气螺塞，再进行排气试验，检查管路及接头是否漏气。

四、考虑进气压缩力是否不足。

1、气缸套磨损严重，不圆，活塞环含碳、胶过多，失去弹性或卡死；

2、气门和座圈密封面烧伤或严重磨损。

解决办法：

气缸垫损坏不严重，可用石棉线将损坏处补好，严重时更换新垫。还可向气缸内加入一些干净机油，如加入后压缩力明显提高，这时应更换活塞环。

五、考虑环境温度是否过低。

1、柴油结蜡，柴油结冰；

2、机油粘度过高；

3、当外界空气温度低于-5℃时，可采取相应的升温措施，如加入沸水作为冷却液、加热油、用明火燃烧等。

解决办法：

柴油车打不着火有可能是气温低，引起柴油流动性变差，可以更换低温型高标号的柴油；当环境气温在0度上下时，提倡更换负10号的柴油；当环境温度在负5度以下，要更换为负20的；环境温度在低时更换为负30的柴油。还有一和可能是电瓶亏电，寒冷地区电瓶亏电很经常遇见。可以使用拉车的方法使车发动起来，在由发动机给电瓶充电。

六、其他原因：

1、配套输出机械带负荷启动；

2、柴油机存在正向轴向力；

3、匹配输出机械与柴油机曲轴的不对中超出公差；

4、大量水或油进入某一气缸；

5、曲轴不能转动，可能是抱轴、咬缸等异常情况。

解决办法：

还需要根据具体的原因进行排查，去4s店或专业的维修厂进行维系。