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汽车烧机油多的原因为活塞环失效、磨损导致气缸密封性变差。如下是具体原因的介绍：

活塞环失效：

这是老车最常见的问题，活塞环分为压缩环和机油环，都嵌入在活塞槽沟的内部。压缩环的作用是密封燃烧室内的可燃混合气体；而机油环用来刮除气缸壁上的机油。活塞环磨损过度或断裂、损坏会出现一系列的故障现象，如烧机油，缸内气压低、功率下降等等。

磨损导致气缸密封性变差：

汽车经过长时间使用，活塞与气缸壁之间的磨损比较严重，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室燃烧，这种情况需要大修发动机。相对于气缸壁磨损的老车，间隙较大，可以使用粘度较高的机油，高粘度机油充分发挥了机油的密封作用，可以改善烧机油的症状。