+向他提问

开车时感觉车身晃悠，多半是底盘系统出了问题。常见毛病主要集中在三个地方：车轮不平衡、悬挂零件松垮、转向齿轮间隙过大。具体咱们一个一个说：

车轮不平衡这事儿其实挺常见，毕竟轮胎和轮圈在生产时很难做到材质分布完全均匀。所以每回换新胎或者补过胎之后，师傅们都会给车轮做动平衡校正。轮胎用久了自然会磨损，跑着跑着平衡性就变差了。老司机们都知道，差不多跑到四万公里左右就得重新做次动平衡。维修手册上写得明白，校正后轮胎内外侧的重量差不能超过5克，这样才能保证高速行驶不飘不抖。

悬挂系统松动也是个头疼的问题。底盘下面那些七拐八绕的支臂连杆，全靠球头关节和橡胶衬套连在一起。新车时候这些连接件都严丝合缝的，但架不住天天风吹雨打地折腾。特别是球头磨损后，配合间隙越变越大，整个悬挂系统就松垮垮的。这时候别说走烂路，就是平路上开都能感觉车身左右晃荡。

转向系统要是出问题更闹心。方向盘连着的那套齿轮齿条结构，时间长了难免产生磨损间隙。最明显的感觉就是方向盘有虚位，明明没打方向，车轮却会自己跟着路面颠簸小幅摆动。这种不受控的摆动传到车身上，晃悠感就特别明显。