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判断发动机机脚损坏的方法如下：

1、怠速抖动

所谓的怠速抖动，是指变速器切换至P或N挡，发动机怠速700rpm左右，车主直观感受车辆的整体状态，如果出现方向盘异常抖动、车身轻微抖动现象，车主需要检查发动机机脚是否出现了老化或开裂现象。如果热车状态下无法识别车辆的抖动感，可以在冷车的情况下，发动机怠速转速高达1200rpm以上，这种情况下便可以准确车辆的异常抖动现象。

2、D挡或R挡抖动

车主也可以踩刹车，变速器由P挡切换至D挡或R挡，稳住10s，在这种情况下，发动机会承受轻微的负载，发动机转速提升（约1000rpm），发动机输出的扭矩增加，如果车身与发动机之间出现了共振现象，发动机的抖动现象便会变得更加明显，车主可以根据方向盘抖动感和车身震动感来判断机脚是否出现了异常损坏。

3、加速、减速顿挫

虽然发动机机脚可以将发动机紧紧地连接到车身上，但发动机与车身之间的连接方式并不是固定的，发动机可以以一定的角度前后摆动，以此来减轻车辆行驶时的抖动感。

车主在踩油门加速的一瞬间，发动机会先摆动一下，随后动力才能传输到车轮上，在这种情况下，如果机脚出现了老化或开裂现象，车主在踩油门的一瞬间会感觉到明显的加速顿挫感，也就是发动机与车身之间出现了剧烈的撞击。

车主在松油门的一瞬间，发动机的动力输出会突然中断，变速器会对发动机有一定的反拖作用力，这种情况下，如果机脚有老化或开裂的迹象，车辆会出现松油门顿挫现象。

4、车辆起步顿挫

当发动机机脚损坏时，发动机与车身之间的缓冲装置会失效，车主在踩油门起步加速时，车辆会出现咯噔咯噔的异响或顿挫现象，发动机起步时的噪音增加，从而影响车辆的驾驶舒适性。

发动机的机脚一般有3个，三点定位才能保证动力系统工作时的稳定性，如果其中的一个机脚损坏，发动机便会有脱落的风险，但机脚并不是一下子损坏的，它是随着时间的延长而逐渐脱落。