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发动机Dohc和Sohc的区别就是凸轮轴的结构。

Sohc发动机是指其进气系统采用单顶置凸轮轴，即一个进气门和一个排气门。Dohc发动机是指其进气系统采用双顶置凸轮轴。通常，每个气缸具有多个气门，通常为四个气门（即两个进气门和两个排气门）。

Sohc：单顶置凸轮轴结构简单，低速扭矩更大，低速扭矩比同排量DOHC发动机大，爆发力更好。机械故障的概率很低。单顶置凸轮轴中进气门和排气门的开启时间是固定的，但单顶置凸轮轴的优点是机械结构简单，成本低，易于维护，经济省油。在城市道路上行驶时，单顶置凸轮轴的车在低速转弯时扭矩大，燃油经济性高，为车主节省了一些不必要的油费。

Dohc：双顶置凸轮轴的结构比单顶置凸轮轴复杂。但双顶置凸轮轴的发动机一般有四个气门，即两个进气门和两个排气门。采用多气门结构，发动机吸入更多空气体，使燃油燃烧更充分，排放效率更高。一般DOHC高速动力强劲，高速行驶时动力充足，但燃油经济性和低速扭矩与同排量的SOHC发动机相差甚远。

虽然现在汽车的发动机大多采用双顶置凸轮轴，但并不代表单顶置凸轮轴就落伍了。单顶置凸轮轴还有很多可圈可点的地方。两个都不好，只有那个更合适。

从以上情况来看，Sohc单顶置凸轮轴在市区运行，扭矩小，经济省油，结构简单，成本低，维护成本低。但高速时动力储备不足。Dohc双顶置凸轮轴在高速时旋转动力强，排放效率高，适合高速行驶。它结构复杂，制造成本高，维护成本高。