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1。制冷功能丧失是空调系统中最常见的现象，其主要原因如下：

（1）制冷系统中没有制冷剂。

当系统中有制冷剂泄漏时，如果长时间没有发现就会造成。

解决办法：针对这种情况，需要先确定泄漏点并修复，然后再次抽真空，灌注制冷剂。

（2）制冷系统故障。

内部管道堵塞是制冷系统最常见的故障。压缩机工作时，如果制冷系统某一部分严重堵塞，没有制冷剂的循环流动，制冷效果就会丧失。此时，如果用压力表检测制冷系统高低压侧的压力值，可以发现高压侧的压力值低于正常值，而低压侧的压力值处于真空状态，堵塞部分前后有明显的温差。这种故障一般发生在储液干燥器或膨胀代。因此，氙可用于在液体储存干燥器或膨胀单元的入口处吹送空气。

解决办法：如果不顺畅，说明堵塞，需要更换燥器或膨胀代。

2。汽车空调不够冷。

（1）制冷剂不足。

对于大部分汽车来说，制冷量的降低是由于制冷液不足造成的。制冷液不足的原因大部分是系统的轻微泄漏。从干燥罐上方的液体观察镜也可以观察到制冷剂不足的现象。空调正常运行时，如果观液镜内有持续缓慢的气泡，说明制冷剂不足。

解决办法：如果制冷剂不足，应添加制冷剂。但需要注意的是，如果制冷剂是从低压加入的，则禁止将制冷剂反转，以防止低压侧压缩机内的“液体冲击”而损坏压缩机。如果从高压侧加入制冷剂，禁止启动发动机，以防制冷剂回流到瓶内。

（2）制冷液添加过量。

对于新修的空调系统，制冷不足往往是因为制冷剂添加量过多造成的。空调系统中各部件的体积对制冷液的比例有一定的要求。如果比例过大，会影响其散热效果。这是因为制冷系统中的制冷剂与高压侧的散热能力有密切的关系。强大的散热能力需要更多的制冷剂。如果散热能力弱，可以少注入制冷剂。是否过多可以从干噪箱上方的观液镜观察。比如汽车空调运行时，观液镜没有气泡，压缩机停止运行后也没有气泡，一定是制冷剂过多。

解决办法：如果制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口慢慢释放一些。

（3）水箱和冷凝器长期不干净导致。

水箱和冷凝器是车辆的重要散热装置。如果太脏，会导致散热不好，不仅会造成发动机温度高。而且直接影响空调的制冷效果。

解决办法：清洗车辆的冷却系统，可以去最近的修理店清理。

（4）空调滤芯灰尘太多。

空调滤芯的作用是阻挡车外的灰尘进入车内。空调过滤网使用时间长了，会出现赃物、异味，甚至会防寒。当空调滤网被导尘管堵塞时，会严重影响空调的风量。风量档开得很高时，喝水声音很大，但实际风量很小，吹出的空气会减少很多，影响制冷效果。

解决办法：直接换空调滤芯。

（5）风机故障或损坏。

风机是空调出风口的动力源。如果它有问题，空调自然就出不来了。如果鼓风机长期使用后没有更换，一旦损坏就不能再次使用。

解决办法：建议更换全新的鼓风机。

3、冷气间歇、不均匀输出的原因通常是电气部分故障。

如电路开关、风扇开关、风扇电机故障，或压缩机线圈、电磁阀断路、接地不良或连接松动；也有可能是压缩机连接装置松动，蒸发器堵塞。

解决办法：可用万用表检查电路开关、风扇开关、风扇电机是否正常；检查压缩机皮带的松紧度，电磁离合器线圈是否完好。

4、压缩机不能正常自动停机。

压缩机不能自动停机的常见原因有低压（或低温）保护开关损坏、高压压力开关损坏、温控器故障、电线短路等。如果出现这种现象，首先检查压缩机入口的吸入压力和排出压力。

解决办法：如果吸入压力低于起飞值，则低压开关损坏，更换开关。如果排气压力高于起飞值，则高压开关损坏，更换开关。如果压力继电器损坏，可以直接更换。