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第九代雅阁变速箱为CVT变速箱。

CVT是无级变速器（Continuously-Variable-Transmission）的简称。无级变速器没有明确的具体档位，操作上类似于自动挡变速箱，但变速比的变化却不同于自动变速箱的跳档过程，因此在动力传输上更加持续顺畅。

由于没有一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出线性，在实际驾驶中非常平顺。CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多。相比传统自动挡变速箱而言，成本要略高；而且操作不当，出问题的概率更高。CVT变速箱本身还有缺点，就是传动的钢带能够承受的力量有限。

新款雅阁的侧面强调了楔形设计，车窗的立体曲面几乎是无缝的。直接的表现效果是新雅阁实现了0.30的CD值。全身感觉无缝，但略显臃肿。第九代雅阁轿车几个重要区域的内饰空间都比以前大了，比如头和腿顶部的空间；可调节倾角和伸缩式方向盘的标准配置；2.4升车型配备真皮座椅；驾驶员座椅8向电动调节；前排乘客座椅四个方向的电动调节。

雅阁的内饰简洁大方，但非常适合商务使用。乐器在舞台上部采用深、浅双色设计，与当下流行风格一致。从中控台底部到前中央储物盒，都覆盖着木纹装饰，车门内板也采用了这种材质。还是稳稳的感觉，因为木纹复古。