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汽车一般有两个散热风扇。一个是水箱散热风扇；

一个是空调散热风扇。

以下是汽车散热风扇的具体介绍：

1、自动开启条件：当冷却液温度达到98度时，水箱风扇就会自动开启。汽车水箱风扇自动开启，无法手动控制，低温时不会启动，中高温分为两个转速挡位；

2、散热风扇中高档：一般95度自动开启中档，105度自动开启高档。当冷却液温度达到95度时，风扇启动并以1600转每分钟的速度运转，当温度达到105度时，风扇转速会提升到约2400转每分钟以提高散热速度。

首先需要说明的散热风扇的运行原理，很多人认为散热风扇是用来吹风为前置散热水箱降温，否则也不会把风扇设计在水箱的后面或中间位置；然而这种理解是绝对错误的，因为这里涉及到一个常识性问题。

汽车在行驶中需要克服风阻，空气在重力的作用下无死角地环绕在汽车周围；那么汽车在行驶中则需要推开空气才能行驶，这种推力会损耗汽车的轮上功率，可定义为行驶阻力。

风阻是静态阻力，风扇如果往前吹那就等于给汽车加上了一个低功率的喷气式发动机减速器。动态的阻力等于倍数级加大风阻，这会大大降低从汽车的动力并大大提升车辆的油耗。

所以汽车是不可能这样设计的，散热风扇的主要作用不是吹风而是抽风；汽车在行驶中会在发动机舱内形成紊流，通过散热风扇的吸力才能将紊流引导为固定流向的气流，从而起到有效的散热。