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氧传感器测量好坏的方法是：

搭铁线的检测判断

1、拔下氧传感器插头；

2、用万用表电阻挡测量传感器1、2号插头间的电阻值；

3、电阻值在4到40之间为正常，阻值不正常则说明氧传感器损坏。

电源线的检测判断

1、检测蓄电池电压是否为12V。

2、12V电源线。打开点火开关，万用表调到60V档。黑表笔跟已知的搭铁线搭铁，红表笔测另外3个端子哪根有12V电过来，可判断为油泵继电器过来的12V供电。

加热线的检测判断

1、黑表笔跟已知的搭铁线搭铁，红表笔测另外2个端子，可测出一个端子有3.5V左右的电压。

2、当连接上氧传感器后，用探针插入后，则可测出有12V的电压可判断为加热线。

信号线的检测判断

1、连接上氧传感器，黑表笔跟已知的搭铁线搭铁，红表笔测最后一个端子，可测出一个端子有0.34V左右的电压。【当猛加油门时，混合器浓，浓度差大，信号电压高。当收油门时，混合气稀，浓度差小，信号电压低】

信号电压范围为0~1V在理论空燃比时为0.45V。

2、示波器波形如下：

可以通过观察颜色来判断氧传感器的好坏：氧传感器顶端的正常颜色为淡灰色。氧传感器顶端的颜色发生变化时，就预示着氧传感器存在着故障或者故障隐患。黑色顶尖的氧传感器是由碳污染造成的，拆下后，应清除其上的积碳沉积。当发现氧传感器顶部为红棕色，则说明氧传感器受铅污染，这是由于汽车使用了含铅汽油所致。

氧传感器的类型有：普通氧传感器、空燃比传感器和氮氧化物传感器。氧传感器的工作原理是：利用陶瓷敏感元件测量加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空燃比，保证产品质量及尾气排放达标。