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循迹刹车就是一种带着刹车入弯的过弯技术。循迹刹车时部分刹车力度一直保持到APEX，这样就可以用更晚的刹车点，这是因为横向宽度增加了刹车区的长度，出弯时也可以获得和传统走线一样的加油点。所谓APEX点是指过弯线路中最接近弯心的那点。

刹车是靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成的。在水中行驶时，车轮几乎都浸在水中，使得刹车片与刹车鼓之间留下一层水膜，就像涂抹了润滑油一样，使刹车片与刹车鼓之间摩擦力减小，无法控制汽车停止，而且鼓内的水也不容易散出。

这种刹车失灵的现象来得非常快，在离水后边走边踩刹车，连续几次，刹车片与刹车鼓之间的水滴就会被擦掉，同时，摩擦产生的热量将其烘干，使刹车很快恢复原来的灵敏度。