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如果是在热车状况下放油会看见油品比较稀，因为在高温时润滑油分子间的距离变大黏度会降低。但是准确测定黏度稀稠的方法是在实验室用设备测量，感官观察并不准确。

SAE粘度级别的分类，是对低温（零下）流动性和高温（100℃）粘度保持性的限制，发动机油常温下的粘度没有实际意义，因为发动机启动前要求润滑油较稀，减少启动磨损。启动后机油温度会迅速升高，此时，则需要机油保持一定的粘度，以提供充足的润滑。

同等粘度级别的润滑油在同一温度条件下粘度差别是很小的，直观看不出来。

与单级粘度油相比，多级粘度油低温流动性好一些，因此感觉较稀。碳颗粒和高温氧化是造成机油粘度增加的主要原因。

关于机油的相关信息如下：

1、简介：机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine-oil。密度约为0.91×10（kg\\u002Fm）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。

2、组成成分：机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。