+向他提问

二手车鉴别烧机油的方法如下：

1、看发动机尾气颜色

烧机油的车，尾气一般呈现淡蓝色。但是这种淡蓝色，是很难分辨的，一般只有在阳光下仔细观察才能看出来，没有丰富的经验很难辨别。还有就是有的车在怠速燃烧时不冒蓝烟，而是在急加速时冒蓝烟，或者在中高速时冒蓝烟。所以我们看尾气颜色时，要看发动机怠速、中速、高速以及急加速、急减速这几个工况，只要有一个工况冒蓝烟，就说明这款发动机有烧机油的症状。

2、闻发动机尾气气味

发动机烧机油，有一半燃烧都很差，尾气气味很难闻。现在的车都有三元催化器，正常的尾气是没有什么气味的。如果尾气气味刺鼻，或者有难闻的焦臭味，一般就说明发动机烧机油了，或者燃烧状态很差。

3、看排气管状态

燃烧正常的汽车，排气管是干爽、洁净的。把手指伸到排气管中摸一下，手指几乎没有脏污，或者有一点淡淡的烟痕。如果手指上很脏，有明显的黑色油渍，用眼睛观察，排气管内壁上油乎乎的，这就说明发动机烧机油比较严重了。如果在排气管末端有明显的油浸润，形成了一个油环，这种情况下一般是气门油封泄漏导致的烧机油。

4、看发动机下排气

拔下机油尺，看从机油尺管中喷出的气体状态。正常的发动机，这个位置的气体是非常少的，颜色也是无色的，用手指可以轻易的堵住。如果从这个管中窜出的气体量比较大，颜色呈淡蓝色或黑灰色，就说明发动机活塞、活塞环、气缸磨损严重，发动机大概率会烧机油。如果这个部位窜出的气体呈间歇状，说明发动机有拉缸的故障。关于这个方法，还有一套专业的仪器，测的是曲轴箱的压力，如果曲轴箱压力过大，说明燃烧室泄漏量过大，发动机磨损较大。

5、听发动机声音

正常的发动机，不论是什么转速下，声音都是柔顺、平和的，没有抖动、间断，发动机在急加速、急减速时过渡平滑，没有异常的抖动和噪音。如果发动机燃烧状态不好，在这些工况中就会有不和谐的声音存在，经验丰富的老司机或者老修理工是可以听出来的。这一点对判断者的要求是非常高的，没有丰富的实践经验很难完成。

6、在一个固定周期内机油的消耗量是否大于正常消耗量

一般认为，机油消耗量不得超过1升\u002F公里，但不同的车型有不同的规定，具体可以参照车辆的维修手册。在新车最初行驶的公里磨合期内，机油消耗量可能达到0.3升\u002F公里；在行驶公里之后，机油消耗将维持在0.2升\u002F公里之内。车主可以凭借这个数据来观察，用车之前检查机油液位并做好记录，持续一个周期后，就能判断车辆是否存在烧机油故障。

7、车辆是否有漏机油的现象

漏机油虽然和烧机油不同，但它们同样会导致机油的缺失。想要判断车辆是否存在真正烧机油的故障，而不是漏机油导致的烧机油假象，就必须先排除车辆漏机油的问题。比如涡轮增压器内部油封损坏，导致机油流入排气管燃烧蒸发，这样的漏机油现象就很隐蔽，需要仔细的排查之后才能找到漏点。在排除车辆漏机油的现象之后，如果还是经常缺机油，基本就可以确定车辆存在烧机油的故障。

烧机油的危害：

烧机油的危害绝不仅仅是消耗更多的机油而已，由于过量机油参与燃烧，燃烧室不完全燃烧的可能也随之增多，更容易形成积碳，使排放超标。

除此之外，发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响，在行车过程中，会出现怠速不稳、加速乏力等综合症状，还会加速氧传感器的损坏，引起三元催化转化器的堵塞。

由烧机油导致的积碳，会积聚于活塞环槽处，时间一长，容易导致活塞环卡死，使活塞环失去刮油的作用，增加机油进入燃烧室的几率。

另外，卡死的活塞环还可能导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严，为烧机油埋下伏笔，陷入恶性循环，严重者甚至会出现拉缸，发动机报废等结果。