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GTR的发动机型号是VR38DETT，是一款3.8TV6双涡轮增压发动机，最大功率为408千瓦，最大马力为555匹，最大扭矩为632牛米，最大功率转速为6800转\u002F分，最大扭矩转速为3300至5800转\u002F分。这台发动机配备了连续可变气门控制系统和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

VR38DETT的核心技术：

1、发动机基本架构：

沿袭了VQ37VHR，要实现非常高的性能，日产重新设计了包括缸体、缸盖、曲轴等在内的大部分零部件，VR38DETT保持了VQ系列经典的60°夹角设计，进气在V型气缸的内侧，排气在外侧。双顶置凸轮轴、正时链条传动。

2、双涡轮增压：

VR38DETT提升性能的关键措施就是双涡轮增压技术，日产使用两个石川岛的IHI RHF55涡轮增压器，每侧的三个气缸各有一个增压器，增压器的蜗壳和排气管采用一体铸造的设计。

3、低压缩比设计：

日产在VQ38DETT上放弃了高压缩比带来的油耗优势，选择了低圧缩比设计来减少爆震倾向，VR38DETT发动机的压缩比只有9:1，这和目前我们看到的大部分增压发动机相比是比较低的，低圧缩比带来了性能上的突破。

4、气道喷射：

VQ38DETT没有采用直喷，而是采用了传统气道喷射。

5、缸孔涂层技术：

VQ38DETT采用的是铝合金缸体，为了降低摩擦、改善散热，实现高性能，日产在VQ38上使用了缸孔涂层技术，取消传统的铸铁缸套，在铝缸体的缸孔表面喷涂一层0.15 mm厚的低碳钢等离子涂层。

6、链传动和连续可变气门正时：

VR38DETT采用了双顶置凸轮轴，正时链传动的方案。带有进气连续可变气门正时VVT系统可以灵活的调节气门正时。