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以下是铸铁发动机和全铝发动机的差别：

1、重量：

全铝发动机比铸铁发动机轻。

相同排量的发动机，全铝发动机要比铸铁发动机轻大约20千克。

2、体积：

全铝发动机体积大于铸铁发动机；

单位体积铝的结构强度小于铸铁，所以相同强度的发动机铝制发动机体积更大。

3、持久性：

全铝发动机耐久性不如铸铁发动机；

铝制发动机可以承受更高的压力和高温。

4、维修方面：

全铝发动机维修成本大于铸铁发动机；

全铝制发动机一旦爆缸或者拉缸，维修成本极高。

5、散热：

全铝发动机散热和抗爆性都强于铸铁发动机。

6、优缺点：由于选用的材料不同，其特点也大相径庭。

铸铁发动机最大的优势在于其优异的耐高温高压性能，这使得它具有很大的改装潜力，铸铁发动机的生产成本也相对较低。但是铸铁发动机的缺点也是非常明显的。因为铁的密度远高于铝，所以铸铁发动机的重量要大得多，同样体积下铸铁发动机的质量会高出20%。

全铝发动机也有很多优点。由于质量密度低，全铝发动机更轻。根据研究，如果车身自重减少10%，油耗水平可以降低5%或6%，因此全铝发动机更省油。此外，全铝发动机的散热性能比铸铁发动机更强，可以有效降低运行中出现异常燃烧的概率。

但是全铝发动机的缺点也很明显。首先，铝制发动机体积大，占车多空。因为铝和铝之间的摩擦系数比较大，所以在气缸内部专门安装了一个铁质缸套，可以减少活塞和气缸壁之间的摩擦，延长发动机的使用寿命。