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判断机油该换的方法：

1、根据机油杂质的多少来判断：通过机油试纸来观察，通过机油尺中取出少量机油滴在机油试纸上，然后静止放置一个晚上，等待上面的机油在试纸上完全扩散。如果扩散的机油油环、沉淀环、扩散环之间的边缘越硬，且沉淀环颜色比较深，发也就说明这个机油里面的杂质含量是比较多，所以说在这个时候也是有必要更换机油。则机油性能衰减就越厉害。需要更换机油。

2、根据换机油后的驾驶感觉来判断。机油的性能都有保质期，在某一时期当你觉得加速慢时，这就说明机油的保质期到了，要去更换机油了。

另外当你更换了机油后，感觉到有明显的动力提升，那说明上次更换机油的里程有点太长了。下次可以适当提前500公里，这样1-2次你就可以找到一个比较准确的更换机油的里程。

3、闻味法：抽出机油尺闻一闻，有极强的酸臭味则说明机油已经变质，应该及时更换。

4、照射法：将机油尺取出，在强光照下观察机油尺上的油滴，机油中夹杂有杂质，则需要更换机油。

5、手捻法：感到粘性差、有颗粒杂质，该及时更换。

6、依据机油类型：机油的衰减是有一定期限的， 普通机油一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化了，功能降低。 也就是说，如果换了机油后车主3个月不开车停在那，到时候也应该再换一次机油。合成机油在半年或9个月左右。如果开车，普通机油一般在5000公里就开始衰减了。半合成一般在7500公里左右， 全合成一般在10000-15000公里。汽车行驶到了这些里程，需要及时更换机油。

7、依据发动机的运转时长和运行工况：机油加进发动机里，如果发动机一直不运转，就相当于开封暴露在空气里，会导致机油变质。需要定期检查汽车机油，发现变质及时更换。运行工况：撇开高温高压，拿发动机的摩擦和强度来说，怠速和6000转对机油的损耗程度的差距是相当大的。也就是说暴力开车与温柔开车相比，机油损耗的差异相当大。车主需要规范行车，避免机油消耗过大。

8、依据发动机的强度：比如超跑或赛车的发动机机油就比一般家用轿车更换机油的周期要短。因为高强化的发动机更耐高压、耐高温、剪切力也更强，对机油的损耗程度也就越高了。当然了高强化发动机对机油的等级也要求高了。这里就需要说一下涡轮发动机与自然吸气发动机的换油周期了。涡轮发动机的强化程度是自然吸气发动机强化程度的1.3倍-1.5倍，所以说涡轮发动机的换机油周期要比自然吸气发动机的换油周期要短了。

9、按车辆行驶里程换或日期更换：可以根据汽车厂家的要求的里程数更换机油（用户手册），他们规定的数字一般是比较保守的。只要在规定公里数到达时或之前更换就行。有的车主买了车不是经常开的话，有时候公里数难免达到规定的更换里程，机油也会吸收空气中的水分，从而导致机油变质甚至乳化（生成白色泡沫状液体）。而变质或乳化的机油，就会失去机油的性质，不能满足正常的润滑需求了，是不能再使用的。因此就算车辆未行使到规定更换里程也需要车主也需要定期更换机油。

10、依据驾驶的工况：同样的里程数，常年拥堵的车子，机油损害要比常年中速匀速行驶的车大得多。因此行驶在常年拥堵道路上的的车子要比匀速行驶的的车辆多检查车辆机油的含量，做到缺失机油及时添加。

11、机油尺的液面高度来判断：一般在发动机关闭后的20分钟左右，这个时间是检查机油的最佳的时间，这样的话能够保证发动机其他部位的机油能够回流到油底壳，测量起来才是非常准确的。也要保证车子是处于水平的状态。如果机油尺液面低于下限刻度，就需要及时添加机油。

更换机油的同时最好把机油滤也一并换掉。机油滤的作用是拦截下机油中的杂质，如果不及时更换，上面累积的杂质就会造成堵塞。轻则会造成机油压力不足，机械部件润滑不好，严重的还会造成发动机过度磨损。