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丰田普拉多被叫做"霸道"这事儿，其实是个有趣的误会。在合资国产之前，大家习惯叫它"霸道"，主要是因为早年间进口的普拉多车型在进入国内时，厂家就直接用了"霸道"这个接地气的中文名。有意思的是，这个名称原本只是根据"Prado"发音直译过来的，没想到后来反而成了车迷们津津乐道的经典称呼。

现款车型最明显的升级要数那颗3.5L的7GR-FKS发动机，彻底取代了老款的2.7L版本。这款新引擎用上了D-4S双喷射系统，别看排量比原来的4.0L机型小了，动力性能反而比老款4.0L发动机还提升了4kW，虽然扭矩稍微少了16牛·米，不过日常驾驶基本感觉不出来。传动系统方面，全系标配的6速手自一体变速箱（带Super ECT功能）才是重头戏，这套聪明的变速箱能实时监测车速和档位状态，在换挡间隙自动协调发动机和变速箱转速，换挡过程几乎察觉不到顿挫。

更实用的是新变速箱的齿比设计，通过优化齿轮传动比例，现在开着它跑烂路时低速扭矩更充沛，跑高速时又能保持较低转速。这种"能文能武"的调校，让新款车型不管是翻山越岭还是长途奔袭，表现都比老款更得心应手。