+向他提问

承载式车身和非承载式车身的区别有：1。底盘受力结构不同。2. 用途不同。3。优点不同。4。缺点不同。5。车架不同。

以下为具体区别：

1。底盘受力结构不同：

非承载式车身有专门的底盘受力结构；承载式车身没有单独承受外力底盘结构。

2。用途不同：

非承载式车身主要用于载重货车、专业越野车；承载式车身主要用于偏城市用途家用轿车和城市SUV领域。

3。优点不同：

承载式车身质量小、高度低、装配容易；非承载式车身有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，有较好的平稳性和安全性。

4。缺点不同：

承载式车身抗扭刚性和承载能力较弱；非承载式车身重量大、成本高、重心高、操控感不佳等。

5。车架不同：

承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。

承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。

非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。