点火线圈怎么检查好坏

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蒋朋义
【认证专家】蒋朋义

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判断点火线圈的好坏的方法如下:

1、拔出火花塞处的高压线,使高压线距离车体1.5公分左右,接通起动机,若有蓝色的放电火花,则点火线圈就是未损坏。

2、测量点火线圈初级电流,将三用表调整到直流10伏或12伏档,测量附加电阻两端电压,在分电器接通时,应该在4至5伏左右,分电器断开时,应该是0伏。

3、否则应检查蓄电池,分电器接点,电容器等。

4、将分电器中的电容器的两根接线打开其中的一端,用三用表Rx1000电阻档测量电容器两端,表针晃动后应该指向无穷大。将正负表笔对调,再测量,表针晃动后仍旧应该指向无穷大。若确实这样,则可以判定电容器是未损坏,是点火线圈本身出现故障。

5、另外,点火线圈不可以用摇表测量,特别是好的点火线圈,千万不可以用摇表测量,因为摇表输出电压很高,容易击穿点火线圈中的绝缘层。可以用三用表测量,初级电阻约1.1至2.3欧姆,次级电阻约4000至11000欧姆,各种型号都不一样,测出的数值没有什么参考价值。很多层间击穿短路的情况是无法测量。

点火线圈的设置有两种:

第一是把点火线圈放置在机舱的某一处,高压电通过分电器的分配,再通过缸线传递给火花塞。

第二种是把点火线圈放置在火花塞的上部,与火花塞直接相连,这样的设计需要每个汽缸都有一个点火线圈,四缸发动机就得有四个点火线圈,成本增加,但效率会更高。

为了保证点火工作可靠,必须对点火系经常进行技术维护。维护工作的主要内容是,各总成如点火线圈、分电器外部的清洁,检查各接线柱有无氧化物,清除污物并坚固连接线桩头。检查点火线圈工作性能,清洁火花塞并视需要调整间隙,对分电器进行检查、润滑、调整。

对分电器的维护,主要是对分电器盖清洁和检查,断点器触点的修磨和触点间隙调整,活动触点弹簧弹力检查,电容器检查,润滑分电器轴和凸轮以及点火正时的校准等。