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要说皇冠这车的驱动方式，那可是正宗的后驱血统。具体来说，采用的是前置后驱布局，也就是发动机放在前头，动力全传给后轮驱动。简单来说，就是发动机只管给后轮输送动力，前轮的任务就是负责承重和转向，这种经典布局可是很多驾驶爱好者眼里的"白月光"。

作为丰田家的当家花旦，皇冠从1955年元旦在日本下线开始，到现在已经更新了十三代车型。工程师们在发动机和悬架系统上做足了轻量化文章，加上合理的结构设计，硬是把前后配重调到了53:47的黄金比例。在安全配置上，皇冠可没少下功夫，不仅用上了最新的刹车技术，还装备了TRC牵引力控制、VSC车身稳定控制这些看家本领，还有那个聪明的VDIM车辆动态综合管理系统。有了这些硬核装备，不管是湿滑路面还是急转弯道，四个车轮都能稳稳咬住地面，开起来心里特别有底。