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没开空调出风口有热风是因为车的前面有个挡板，当我们打开外循环时，挡板就会打开，车外的风可以通过这个孔进来。高速行驶时，车内外形成负压，气流会从进气口进入，从出气口出来，车内就会有暖风了。在空调没开的时候出风口有热气，尤其是自动空调系统。

这也主要是因为当空调关闭时，为了保证驾驶室内的空气流通，空调系统主动切换到外循环和吹脚的模式，此时车内产生的负压使空气从外部循环进入到空调系统，形成自由的对流。而车速越快，就会越明显，所以感觉空调关了脚出风口还有热气是正常的。

其实风的热量来源是发动机排出的废热，发动机运转的过程中，温度极高，夏天散热又不那么好，热量被困在发动机里。当汽车行驶时，风就从前格栅吹进来，热风就会从空调出风口吹出去，如果跑高速时，这种情况会更加明显。

再一个热量的来源是汽车空调系统中的加热水箱，我们的内燃机车冬天取暖都是利用发动机的余热，取暖水箱和防冻系统相连，只是中间有个阀门，如有必要打开阀门，加热的防冻液将从阀门进入，并转移到暖风水箱中。

而这时候可能会发生空调系统中，分配冷暖空气的阀门处于暖风位置，暖风的水箱就像冬天家里的暖气片一样，当风通过散热器时，它以热空气的形式出来。而现在正是换季的时候，可能不久前用的是暖风，所以空调的温度设得比较高。

或者说空调的旋钮还开在暖风侧，这时候暖风水箱的阀门还没关，车内的高温防冻液进入暖风水箱，从外循环口跑进来的气流不仅会带走发动机的一部分热量，还有相当一部分热量来自暖风水箱。这个时候，风被自然气流吹出的时候会变得很热。

解决的方法：一是要杜绝风的来源，即把外循环变成内循环，把开口堵在外面，风就进不来了，自然就没有暖风进来了。

第二点就是杜绝热源，最大的热源就是暖气水箱的热源，其实这个做法也很简单，如果你的空调是手动的，只要把旋钮转到蓝色的区域就可以了。如果你的空调是自动的，那么就在较低的温度下关掉它，比如说20度以下，此时空调的配气阀会关闭暖风侧，自然就不会有暖风从车里出来。

综上所述，空调的出风口不开，出热风的原因就是车辆配备了外循环，车辆在外循环时，风是从外面引入的，空调的进风门一直开着，当车辆行驶时，由于气压差，外界的风会吹进驾驶室，随着发动机温度的升高，而且还能感觉到是暖风，只需要关掉外循环，这是正常现象。