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汽车后叶子板切割属于事故车，但不算大事故。叶子板内衬属于加强件，一些小的碰撞事故对整车结构并没有什么影响，也不会影响用车安全。如果叶子板只是钣金修复，没有使用切割和焊接，就不算事故车。

叶子板也叫翼子板，是遮住车轮的车体外侧，依照安裝部位又分成前翼子板和后翼子板。它的效果是利用流体动力学，减少风阻，让车辆行车更为稳定。前翼子板安裝在前轮处，由于前轮有转为作用，因此一定要确保前轮转动时的较大极限空间，因此产品设计师会根据选定的轮胎型号规格，用车轮颤动图来认证翼子板的制定规格。后翼子板无车轮旋转擦碰的难题，但出自于流体力学的考虑到，后翼子板稍显弧形斜线向外凸起。

如符合以下任何一条即属事故车：

1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆；

2、身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆；

3、纵梁有焊接、切割、整形、彩的车辆；

4、减振器座有焊接、切割、整形、彩的车辆；

5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆；

6、因撞击造成汽安全气囊弹出的车辆；

7、它不可拆卸部分有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆；

8、身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入 驾驶舱的车辆；

9、车经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。