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从原理上来说，防脱轮毂在跑高速时确实存在安全隐患，它的设计初衷更多是为了应对复杂地形下的高强度使用。为啥说这种轮毂不适合上高速？根本原因在于它的固定方式——防脱环全靠螺栓压紧来固定轮胎。当车子飙高速时，轮胎摩擦产生的热量会让内部气压飙升（热胀冷缩的原理大家都懂），要是螺栓质量不过硬，分分钟可能被撑断，这后果可就严重了。

防脱轮毂说白了就是在轮圈边缘加了个"锁扣盘"，专门用来卡住轮胎边缘。这种做法确实能有效防止轮胎在高强度运动中移位脱落，安全系数看着是提高了不少。这里面的门道其实挺有意思：普通轮毂和轮胎的固定全靠胎压把橡胶内沿"吸"在轮圈上，但玩越野的时候经常需要给轮胎放气，胎压一降，轮胎和轮圈之间就会出现空隙。这时候要是遇到剧烈冲击或者意外剐蹭，轮胎就很容易从轮圈上滑脱。

防脱轮毂的聪明之处在于它用机械压力强行把轮胎和轮圈"焊"在一起。就算胎压降得再低，那个加固的防脱环也能牢牢锁住轮胎边缘，相当于给轮胎上了道物理保险，这才是它防脱的真正秘诀。