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偏时点火指的是在松掉油门踏板的时候ECU仍旧会操控喷油系统喷油，且终止打火动作。可以让雾化的燃料在排气门开启的时候排出，直到进到排气头段。正常的运行时的排气头段气温特别高，燃料到这儿便会形成爆炸。爆炸压力便会推动涡轮的运转，便减小了涡轮的迟滞。

选用偏时点火的主要目标是在汽车发动机无需动力输出而又期望大量的进气时，尤其是在带着增压器的赛车减少动力开展转向时，持续保持增压器正常的运行，以便需要动力输出时可以快速响应。

偏时点火系统的工艺基本原理：偏时点火系统在运用的时候会产生噪声，并且在出气管后边也会冒出来熊熊的火苗，使人热血沸腾。它最初始于WRC比赛，配置该系统的赛车在极刁难的连续弯路中，可以在降速进弯后，以最飞速的速度在出弯的同时立马激发强大的提速力。

偏时点火其实和Lancer Evolution的（Post Combustion Control System）相当类似，只不过偏时点火一般是使用在起步冲出前拉高转速的状态下，但是（Post Combustion Control System）则是用于换挡回油时节气门关闭的瞬间。