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柴油机下排气冒白烟的11点原因及解决办法：

1、从排气管中出来的废气温度较高，将水蒸气凝结成小水珠造成，如果是大量，可能发动机的一个活塞会损坏，开始烧机油，尾气中的浓白色自然是因为废气中水的含量较多。

解决办法：添加机油时一定要按照要求加到适量。

2、发动机温度低。发动机刚启动或外界温度较低时，冒白烟现象明显。这是因为发动机本身温度较低，燃烧室和气缸壁的温度也较低，燃油雾无法与空气体均匀完全混合，降低了可燃混合气的质量。未燃柴油分子随废气排出，发动机冒白烟。

解决办法：如果发动机水温过低，可以开一段时间，这样水温就会升高。水温较低时，尽量不要让发动机在高速区运转。

3、喷油器故障。首先，当燃料喷射器的压力调节得太小或压缩弹簧的弹性太软时，燃料喷射器的打开压力降低，这增加了进入气缸的燃料量，即所谓的过量燃料供应。在严重的情况下，以油柱的形式注入气缸。未燃烧的燃料蒸发后排出，发动机冒黑烟。怠速时，烟色为淡白色。高速时，烟色为浓灰色。

解决办法：及时更换新的喷油器即可。

4、喷油泵出现故障，燃油输送阀联轴器是喷油泵总成中的精密部件之一。如果其密封性能被破坏，高压油管中的部分燃油会流回喷油泵，管内油压会降低。在下一个冲程中，为了使油管中的油压达到喷油压力，必须需要更长的供油时间来补偿，这会造成喷油时滞，未完全燃烧的燃油会随着废气排出，发动机会冒白烟。

解决办法：及时更换新的喷油泵即可。

5、燃料供给时间太晚，燃料喷射泵的燃料供给时间决定了燃料被过早或过晚地喷射到气缸中。如果供油时间过晚，燃油无法与空气体充分混合，会降低混合气质量。一些燃料分子没有燃烧就随废气排出，导致发动机冒白烟。

解决办法：燃料供给时间早点就可以了。

6、喷油时间过迟，由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟。

解决办法：将油嘴的油管卸下并调整供油时间。

7、气缸压力过低，气门、活塞环、气缸套磨损后，会引起压缩压力不足，部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。

解决办法：检查汽车的气门，如果是气门密封不严造成的压力不足，应该研磨气门或更换气门。如果是气门的弹簧发生折断，造成压力不足，可以更换气门弹簧。

8、含水多的柴油进入燃烧室，柴油机在正常运转过程中，尾气突然出现大量白烟，这时一般认为是柴油里有水，燃烧过程中产生水蒸气，呈白烟状。燃油系统油路中含有较多的水，柴油机启动困难，或者运转正常的柴油机也会突然熄火。

解决办法：应定期检查柴油中是否含水，并视情况进行排水处理。

9、水套中的冷却液进入燃烧室，发动机在运转中排气管有大量的水雾和水滴排出，同时还伴有发动机运转不稳，冷却水消耗过大，发动机水温过高等现象，则为发动机气缸盖变形，或气缸垫密封不严，或气缸体有裂纹，使冷却水进入发动机气缸，在燃烧后从排气管排出。

解决办法：此时应拆卸气缸盖，检查气缸盖下平面有无变形，如有变形，应进行修整或更换气缸盖，同时应更换新的气缸垫。

10、供油提前角过小，供油提前角过小，在压缩行程临近终了时喷人燃油，此时气缸内温度、压力已下降，燃油不能充分的燃烧，部分未燃烧的柴油变成油蒸气，以白烟的形式排出。

解决办法：应检查高压油管是否堵塞，若堵塞，应用高压空气吹净或更换新的高压油管。

11、各个气缸供油量不均匀，各缸供油量不均，低速低负荷时，只有供油量大的气缸着火燃烧，而供油量小的气缸内燃油没有燃烧，呈蒸气状从气缸排出，产生白烟。

解决办法：校正高压喷油泵使其供油量更加均匀，必要时更换高压喷油泵，避免此类故障的出现。