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城轨车辆上一般安装3种减振装置，作用是缓和冲击作用。根据插入位置的不同可分为扣件减振、轨枕减振和道床减振。以下是对3种减震装置的介绍：

1、扣件减振：可在⼀定⽔平上降低轨道振动和噪声，通过扣件的减振降噪，且⼯程投资低于其他减振措施的投资，扣件减振是从改变扣件的结构设计⼊⼿，对减振弹性的研究偏重于两个⽅⾯，采⽤黏结铁垫板的结构，利⽤减振材料将上、下铁垫板黏结，这样可有效过滤轨道振动。

2、轨枕减振：轨道减振技术的通常做法是在组成轨道的各个刚性部件之间插入弹性层，弹性层所处的位置越靠下，悬浮的质量就越大，越能获得较好的减振效果。

3、道床减振：道床一般是由碎石组成的，是典型的散离体结构，具有增加整个轨道的弹性，降低振动的作用，并且造价低，对下部路基的适应性强，只要经过铁路工务人的维修，有砟轨道就可以适应很多复杂的地理环境，不管是高速铁路还是重载铁路，它都可以胜任。