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普通汽车每8到10万公里需要更换正时链条。最近几年的新车正时链条一般15到20万公里更换一次，但具体公里还是以车辆实际情况为准。很多厂家都在宣传正时链条不需要更换，其实这是不对的。

随着使用行驶距离的延长，正时链条也会出现磨损现象。 由于正时链条的导板是塑料的，正时链条的导板也会出现磨损现象，有些车正时链条的导板也会断裂。正时链条和正时链条的导板需要定期更换。大多数车都采用正时链条，比皮带更耐用、更耐磨，即使坏了也不会马上断开，也不会影响日常行驶。 但是，会导致发动机出现故障情况，汽车加速无力。正时链条耐用，基本的日常代步车可以使用18万公里，寿命和车辆使用一样长。

汽车的发动机都是有正时的，如果正时乱了，那会影响发动机正常工作，甚至会导致发动机无法启动。发动机都是有配气机构的，配气机构是有正时的，配气机构就是通过正时链条驱动的。大部分汽车都在使用双顶置凸轮轴发动机，这种发动机是有两根凸轮轴的，一根凸轮轴是用来控制进气门的，另一根凸轮轴是用来控制排气门的。如果正时乱了，那气门会在不应该打开的时候打开，还会在不应该关闭的时候关闭，这样可能会损伤发动机，并且会导致发动机功率下降。