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新能源汽车插上充电枪没有反应的原因有：

1、充电桩没有正确接地：

出于安全考虑，新能源电动汽车充电时都要求供电电路正确接地，这样如果出现意外漏电（如电动汽车出现严重电气故障导致交流火线与车身绝缘失效），漏电流可通过地线留回配电端，不会因为漏电电荷累积在车上以致人意外接触时发生危险。

所以发生漏电导致人身危险需要两个前提：一是车辆电气出现严重电气故障；二是充电桩没有漏电保护或漏电保护失效。这两种意外发生的概率极低，同时发生的概率基本为0。

另一方面，出于施工成本与人员水平素质等原因，国内配电与用电基础设施建设很多并没有完全按照施工要求完成。很的场所用电并没有正确接地，而如果因为电动汽车的逐步普及而强制要求这些地方完善接地又不太现实。

基于此，使用免接地充电桩给电动汽车充电是可行的，前提是充电桩必须带有可靠的漏电保护电路，这样即使万一新能源电动汽车出现绝缘故障，发生意外接触时，也会及时断开供电电路，保障人身安全。就像虽然很多农村地区家庭用电没有正确接地，但入户端都装有漏电保护器，即使发生意外触电也可以保护人身安全。

充电桩在可以充电的同时，需要有未接地警告功能，告知使用人员当前充电并未正确接地，需要提高警惕注意防范。

接地故障时，充电桩仍可为电动汽车充电。但故障指示灯闪烁，且显示屏警告接地异常，提醒车主注意安全防范。

2、充电电压过低

电压过低是导致不能正常充电的另一个主要原因。在确认不是未接地导致的故障之后，电压过低就可能是无法正常充电的原因。充电交流电压可通过带显示屏的充电桩或新能源电动汽车中控查看。如果充电桩无显示屏且新能源电动汽车中控没有充电交流电压信息，则需要用到万用表测量。充电时的电压低于200V甚至低于190V时，充电桩或汽车可能报错导致不能充电。

如确认出现电压过低，需要从三方面解决：

第一方面：检查取电电缆规格，如使用16A充电，需要电缆至少2.5mm²以上；如使用32A充电，电缆至少6mm²以上。

第二方面：家用电本身电压偏低，如果是这种情况，需要检查入户端电缆是否在10mm²以上，且家庭内有无大功率电器。

第三方面：处于用电高峰期，用电高峰期一般是晚上6点~10点，如电压过低发生在这一时间段，可先放置一边，一般等到电压恢复正常后充电桩会自动重新启动充电。

未进行充电时电压仅有191V，充电时考虑线缆损耗电压会更低，所以此时充电桩报欠压故障。

3、空气开关（断路器）跳闸

电动汽车充电属于大功率用电，在给电动汽车充电前，需要确认是否使用正确规格的空气开关。16A充电需使用20A或以上的空开，32A充电需使用40A或以上的空开。

4、车型问题

充电桩与充电汽车之间的通讯协议不匹配，目前充电桩只能充符合国标协议的纯电动车型，如果车主的电动车为非纯电动车或者通讯协议不符合国标协议，则会出现无法正常启动充电的情况。

5、充电桩上报故障灯。充电桩启动自检过程异常导致无法启动充电。

解决方法：通过更换充电桩去解决。

6、电压过高。充电桩与充电车之间的充电电压过高，欠压告警等问题也会造成无法启动充电的情况。

解决方法：最好不要经常给电池过度充电。