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科目三油门的用法：

1。起步和换挡，当离合器抬至半联动时，应当开始缓加油门。

2。前方路况和交通情况良好，车速未达上限（通常科目三时速上限为五挡50码。应当加油门（加速）。

3。前方路况和交通情况良好，车速已达上限，应当稳住油门。

4。车辆在下长坡，或其他动力充沛的条件下，应当松油门备刹车。在预见性减速前，也是备刹车。

5。车辆在上坡时要提前加些油门（冲坡）。

6。紧急制动时，要迅速松开油门，踩刹车。

油门，又称风门，节气门。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。

油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。在飞机上油门杆操纵总是前推增大功率（推力），后拉减小功率（推力）。