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水箱里进空气了？多半是发动机缸体或者缸垫裂了！高压气体一窜进冷却液里，水箱可不就憋着气了嘛。咱都知道发动机冷启动的时候，全指着冷却液在里头来回跑带走热量。这冷却液的循环路线可有讲究，分大小两套路线：刚着车那会儿机器冰凉，冷却液就偷懒走小循环，说白了就是在发动机内部兜圈子，压根不经过前面的大水箱，这样升温贼快。等水温表指针爬到正常位置了，冷却液才开始走大循环，这时候就会流经车头的大水箱散热，保证发动机不会"发烧"。

说到保养，这冷却液可是有保质期的！你要真敢三五年不换，里面的防冻防腐成分早就失效了。冰点上升沸点下降，时间一长就扛不住高温或低温了。你想啊，发动机要是动不动就开锅，那还怎么好好干活？再说说水箱的位置，它就趴在车头最前面，开车时呼呼的撞风散热。要是堵车或者原地怠速，藏在后面的电子扇立马启动，哗哗往里抽风，照样能保证散热效果。