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丰田的TSS2.0和2.5这两个驾驶辅助系统，实际用起来差别还挺明显的。咱们先从日常驾驶最直观的功能升级说起。

先说功能这块，2.5版本多了个特别实用的转向辅助。比如在十字路口左转，系统能自动扫描对面过来的车或者行人；右转的时候也会盯着横穿马路的行人。最贴心的是紧急情况下的方向盘修正，有时候突然变道躲障碍物，系统会帮忙稳住车身，这个功能在高速上特别有用。

安全性能方面，2.5这次可是下了血本升级硬件。摄像头和雷达都比2.0的版本更高级，晚上开车识别能力明显提升。现在不光能预判碰撞、自动跟车，连变道都能辅助了。特别是那个预碰撞系统，听说反应速度比之前快了0.3秒，关键时刻这就是救命的时间差。

技术层面看，2.5其实是站在2.0的肩膀上做的升级。工程师们把高清摄像头和毫米波雷达玩出了新花样，重点强化了七个核心功能：预碰撞预警、车道偏离提醒、全速域自适应巡航、自动调光LED大灯、路标识别、车道居中保持，还有二次升级的防撞系统。这些升级打包在一起，让整套系统更像老司机在帮你开车。

目前这套2.5系统最先装在2021款凯美瑞上，不过听说很快会普及到其他车型。新款凯美瑞混动版前脸改得挺凶的，特别是车标旁边两个小三角进气口，配上梯形大嘴格栅，比国内现款双擎版看着运动多了。新设计的19寸轮毂配上LED大灯组，整台车的气场强了不止一档，开在路上回头率绝对高。