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没错，汽车方向盘转起来确实属于旋转运动，就是绕着中间那个轴心转动的。说白了就是靠花键连接转向轴，把咱们手转方向盘的劲儿转化成扭力传给转向柱。你发现没？大尺寸方向盘用起来更省力，这设计挺聪明的。现在不管是汽车、轮船还是飞机，这个圆轮子都是掌控方向的关键。最早那会儿，汽车其实是靠舵把来控制的，结果开车时震得手发麻，根本握不稳。后来发动机挪到了车头位置，车头变沉之后，舵把操控完全吃不消了，这才催生了现代方向盘的设计。

现在的方向盘可讲究了，里面那套齿轮系统既能灵活转向，又能把路面颠簸过滤得七七八八。不仅开车稳当，还能让你清晰感受到路面反馈，这才叫人车合一嘛！要说方向盘的构造，主要分两大块：

1. 骨架部分：现在主流是用锌合金或者铝合金压铸成型，现在有些厂家开始用更便宜的镁合金，这玩意儿更轻量化。不过还有小部分老厂子在用钢片冲压，工序就复杂多了。

2. 包裹层：方向盘握着舒服全靠这层发泡材料。生产的时候直接把骨架放进发泡机里，像蒸馒头似的把发泡材料裹上去成型，这工艺现在挺成熟的。