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汽车空调高压管结霜的8个常见元凶，看完秒变修车老司机！

最近发现好多小伙伴遇到空调管结霜的问题，今天就跟大家唠唠常见的8个原因和应对妙招。都是干货，记得收藏备用！

第一罪魁祸首就是通风系统堵了！空调滤网或蒸发器要是被灰尘糊住，高压管分分钟给你表演结霜魔术。解决办法很简单，把滤网拆下来洗洗干净或者清理蒸发器就行，就跟咱们定期清理空调滤芯一个道理。

要是发现空调管道有漏氟的情况，那高压管结霜就是给你发警报呢。这时候别犹豫，赶紧去修理厂把破损的零件换了，要不然越漏越严重。上次我哥们就是自己硬扛，结果压缩机都干废了。

加氟可不是越多越好！氟加太多了，系统压力飙升，膨胀阀流量超标，高压管不结霜才怪。这个要找专业师傅用压力表检测，把多余的制冷剂放出来。千万别自己瞎放，搞不好会冻伤手。

蒸发器温度传感器要是抽风乱报数据，那场面就热闹了。蒸发器上挂满冷凝水，温度一低就结霜。这时候重点检查传感器接头，要是发现接触不良或者损坏，直接换新件就行，某宝几十块钱就能搞定。

说到膨胀阀故障，这可是空调系统的"心脏病"。一旦它卡滞或者开合失常，低压管先结冰，接着高压管也会沦陷。这个问题老司机们应该都懂，直接换新阀体最靠谱，别想着凑合用。

空调排水孔堵了这事太常见！尤其是经常停树下的车，柳絮树叶堵住排水口，空调水排不出去就会结霜。自己拿根细铁丝或者用专业工具疏通下就行，平时洗车时记得让小哥帮忙吹吹这个孔。

遇到毛细管堵塞要特别注意！这时候压缩机会像打了鸡血一样疯狂工作，电流蹭蹭往上涨，最后直接过热罢工。这种情况必须找专业维修，先放干净冷媒再换新毛细管，自己千万别乱动。

最后这个室内机风扇转速慢的问题，经常被大家忽视。风扇转不动，冷热交换不顺畅，结霜就是分分钟的事。检查下风扇电机是不是卡滞，或者电容有没有老化，动手能力强的自己换个新风扇，手残党还是建议找师傅。