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KERS其实就是赛车上的能量回收装置，工作原理说白了就是把刹车时产生的能量攒起来，等加速的时候再拿出来用。最新赛事规则里对这玩意儿管得可严了：功率方面，最大功率不能超过60千瓦，而且每圈释放的能量总量不能超过400千焦。最狠的是，比赛中途进站加油的时候，禁止给KERS系统补充能量。车上所有关键部件——引擎、变速箱、离合器、差速器，还有整套KERS系统和配套的启动装置，必须统一使用国际汽联认证的标准ECU（也就是迈凯轮公司提供的那个控制模块）来管理。