发动机活塞是怎么运动的
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认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验
发动机活塞是怎么工作的?咱们分两部分来唠唠,先说最常见的往复式活塞发动机。
一、往复式活塞:四冲程就是四个动作循环播放
1. 吸气阶段
活塞被曲轴带着从上往下跑(专业说法叫上止点移到下止点),这时候进气门像张开的大嘴,排气门紧紧闭着。新鲜空气和汽油的混合气就跟抽水机似的被吸进气缸,在里头搅和成能点着的"燃气鸡尾酒"。
2. 压缩阶段
两个气门都关得严严实实,活塞又开始从下往上拱。这时候气缸就像个压力锅,把混合气越挤越紧,温度和压力蹭蹭往上涨,为点火做好热身。
3. 爆燃阶段
活塞快顶到最上面时,火花塞"啪"地打出电火花,混合气瞬间爆炸。这股子爆炸力可猛了,硬生生把活塞从上往下怼,通过连杆带着曲轴转圈圈,这时候发动机才算真正出力干活了。
4. 排气阶段
进气门关上,排气门打开,活塞又哼哧哼哧往上顶。烧完的废气被挤得慌不择路,从排气门窜出去,给下一轮新鲜空气腾地方。
二、转子发动机:不走寻常路的旋转派
和传统活塞发动机不同,这货用三角转子代替了活塞。工作原理就像用嘴吹风车——燃烧产生的压力直接推着转子转圈圈,连带着主轴一起旋转输出动力。这种设计最妙的地方就是取消了活塞的上下运动,直接把爆炸力转化成旋转运动,机械结构简单得多。
不管是哪种发动机,核心原理都是让油气混合爆炸产生推力。往复式就像打桩机,靠活塞上下运动带动曲轴;转子式更像陀螺,把爆炸力变成旋转动能。现在明白为啥修车师傅总说"活塞是发动机心脏"了吧?这玩意儿的工作状态直接决定车子有没有劲儿。