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80到100码车身抖动的6大元凶和应对妙招

一、积碳问题太严重

这是最常见的抖动元凶！特别是节气门和喷油嘴积碳多了，冷车启动时喷的汽油都被积碳吸走了，混合气浓度不够车子肯定喘得厉害。处理办法很简单：直接给爱车做个油路大扫除，别忘了把怠速马达也拆出来好好洗洗，就跟给发动机做SPA一个道理。

二、油压耍脾气

洗完节气门换了火花塞还抖？这时候要警惕供油系统了。建议直接杀到修理厂接上诊断仪，重点看两个指标：油泵压力和进气压力传感器数值。这两个要是闹别扭，车身绝对抖得跟筛糠似的。要是油泵或者传感器有问题，该换就换别犹豫。

三、火花塞要罢工

点火三兄弟（火花塞、高压线、点火线圈）任谁出问题都够呛。特别是火花塞积碳多了，点火能量直接打折。教你们个判断窍门：拆下来看看电极头，要是黑得像煤球就赶紧换新，现在铱金火花塞也不贵，换了立马见效。

四、轮胎搞事情

跑到特定速度就抖？九成是动平衡出问题！轮胎异常磨损、轮毂变形、甚至胎纹卡了小石子都可能引发。赶紧去轮胎店做个动平衡检测，师傅会用专业仪器给你调得妥妥的。要是发现轮胎偏磨严重，可能还要做四轮定位。

五、底盘要散架

过减速带咯吱响还带抖？八成是悬架胶套老化或者机脚垫完蛋了。这种情况我见得太多了！特别是年头长的车，橡胶件老化后根本固定不住发动机。建议升起来检查底盘，该换的衬套别心疼钱，换完跟新车一样稳。

六、刹车盘作妖

特别注意踩刹车时才抖的情况！八成是刹车盘被磨出波浪纹了。别急着换新盘，先去车床加工店做个光盘处理，几十块钱就能搞定。要是磨完还抖，那才是真要换刹车盘的时候。