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看车先别急着试驾，绕着车身转两圈仔细瞅瞅。重点摸下车门边、前后轮拱这些位置，车漆有没有明显的不平整或者波浪纹，再用手背蹭蹭看是不是整车的喷漆手感都一致。要是发现胶条边缘挂着油漆点子，那可得留个心眼。

拉开车门先别坐进去，鼻子灵点闻闻有没有怪味。要是一股子刺鼻的焦糊味往鼻子里钻，或者香得发齁的香水味，八成有问题——你想想啊，真要是自燃过的车，焦味根本盖不住，车主才使劲喷香水打掩护呢。

钻进车里记得弯腰看细节。掀开脚垫摸摸地毯有没有发硬发脆的地方，重点看座椅滑轨这些金属件，要是漆面起泡或者有重新喷漆的痕迹，那绝对有问题。别忘了把座椅调到最前最后，犄角旮旯的地方最容易露馅。

懂行的都会看保险盒。打开发动机盖先找保险丝盒，拿手机电筒照着看塑料件有没有熏黄的痕迹。驾驶座底下那个保险盒也别放过，新旧程度要和整车匹配。要是发现新换的线束接口，记得扒开胶套看看里面的金属接头——发黑变色的一准有问题。

老司机都懂看线路。顺着发动机舱的线束摸，原厂线路裹得跟瑞士卷似的整整齐齐。要是发现某段线路特别新，或者包扎手法粗糙，十有八九是火烧后换的。重点看线束接头位置，要是摸到疙疙瘩瘩的鼓包，或者橡胶套摸着发粘，这车铁定被火撩过。